前言

在冶金工業(yè)廠(chǎng)房?jī)?nèi)，行車(chē)起著舉足重輕的作用，大型設(shè)備的吊裝、安裝等都需通過(guò)行車(chē)的配合完成。而給行車(chē)提供動(dòng)力電源的行車(chē)滑觸線(xiàn)種類(lèi)繁多。按材質(zhì)分，有型鋼滑觸線(xiàn)、鋁合金滑觸線(xiàn)、剛體銅合金滑觸線(xiàn)、不銹鋼安全滑觸線(xiàn)等，其中以輕軌滑觸線(xiàn)安裝難度*大。單根輕軌滑觸線(xiàn)達(dá)200多千克，常規(guī)安裝方法多以汽車(chē)吊配合安裝為主。由于輕軌滑觸線(xiàn)重量較重，需提前用汽車(chē)吊將輕軌滑觸線(xiàn)吊運(yùn)至待安裝位置，且吊運(yùn)、安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置，因此作業(yè)效率較低，且安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線(xiàn)，作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)較大。某鋼廠(chǎng)不銹鋼二期主廠(chǎng)房電氣設(shè)備安裝工程中，需在總長(zhǎng)達(dá)512m主廠(chǎng)房軋機(jī)跨安裝22#輕型軌道行車(chē)滑觸線(xiàn)，為配合軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的安裝，軋機(jī)跨行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)必須在10天有效時(shí)間內(nèi)安裝結(jié)束，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程還未結(jié)束，吊車(chē)、汽車(chē)等無(wú)法配合單根達(dá)200多千克的輕軌安裝，如何將總重達(dá)34t的輕軌滑觸線(xiàn)安裝就位成為一大技術(shù)難題。

針對(duì)上述技術(shù)難題并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在現(xiàn)場(chǎng)行車(chē)已安裝調(diào)試結(jié)束的情況下，技術(shù)人員利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合吊裝輕軌滑觸線(xiàn)，既能提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用，還能夠提高作業(yè)安全性，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1 安裝準(zhǔn)備工作

安裝準(zhǔn)備工作包括已安裝調(diào)試行車(chē)臨時(shí)電源電纜敷設(shè)、輕軌滑觸線(xiàn)搬運(yùn)、吊裝帶固定、行車(chē)受電器檢修吊籠外作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)、行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)調(diào)整等（見(jiàn)圖1、圖2），具體工作內(nèi)容及步驟如下：

（1）根據(jù)已安裝調(diào)試行車(chē)的負(fù)載敷設(shè)合適的行車(chē)臨時(shí)電源電纜，保證行車(chē)能夠正常的運(yùn)行。

（2）利用行車(chē)將待安裝輕軌滑觸線(xiàn)吊運(yùn)至安裝地點(diǎn)。

（3）將一根長(zhǎng)度合適的吊裝帶一端在行車(chē)小鉤鋼絲繩卷筒上纏繞三圈后固定在鋼絲繩頭壓緊螺栓上，另一端放至觸及地面，吊裝帶固定前調(diào)整行車(chē)小溝高度，使其在吊裝作業(yè)中不影響輕軌滑觸線(xiàn)的吊裝和安裝。

（4）在行車(chē)受電器檢修吊籠外靠近滑觸線(xiàn)支架側(cè)搭設(shè)一作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固安全，作業(yè)方便，且不能碰擦行車(chē)梁、滑觸線(xiàn)支架等物。

（5）調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線(xiàn)，啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕，上升至輕軌滑觸線(xiàn)安裝高度后松開(kāi)上升按鈕，此時(shí)調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，使輕軌滑觸線(xiàn)上升至此高度后自動(dòng)停止。

2 輕軌滑觸線(xiàn)安裝

輕軌滑觸線(xiàn)安裝具體內(nèi)容和步驟包括：

（1）將行車(chē)小車(chē)停至待安裝滑觸線(xiàn)支架側(cè)，調(diào)整行車(chē)小車(chē)使吊裝帶距離滑觸線(xiàn)支架端部約100～200mm，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車(chē)小車(chē)主回路電源。

（2）使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線(xiàn)綁扎牢固，將行車(chē)開(kāi)至待安裝輕軌滑觸線(xiàn)上方，到達(dá)安裝位置后停穩(wěn)，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)，啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕吊運(yùn)待安裝輕軌滑觸線(xiàn)，到達(dá)安裝位置后自動(dòng)停止，作業(yè)人員安裝輕軌滑觸線(xiàn)。

（3）本節(jié)輕軌滑觸線(xiàn)安裝完后，作業(yè)人員離開(kāi)作業(yè)平臺(tái)，送行車(chē)大車(chē)主回路電源，行車(chē)吊運(yùn)輕軌滑觸線(xiàn)運(yùn)行至下一安裝地點(diǎn)，斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。

（4）待所有輕軌滑觸線(xiàn)安裝完畢后拆除行車(chē)臨時(shí)電源電纜，拆除吊裝帶，拆除作業(yè)平臺(tái)。

3 本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）加快施工進(jìn)度：安裝前可以通過(guò)行車(chē)搬運(yùn)待安裝輕軌滑觸線(xiàn)至安裝地點(diǎn)，安裝過(guò)程中行車(chē)可以運(yùn)行自如，與采用汽車(chē)吊安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置相比，可以極大的提高作業(yè)效率。

（2）安全可靠：與常規(guī)作業(yè)方法相比，通過(guò)在行車(chē)受電器檢修吊籠外搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員可以不需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線(xiàn)，提高了作業(yè)的安全性。

（3）經(jīng)濟(jì)效益高：采用本技術(shù)可以節(jié)約汽車(chē)吊的租賃費(fèi)用，節(jié)約工程施工成本。

（4）影響因素少：常規(guī)作業(yè)方法需考慮汽車(chē)吊的站車(chē)位置，且汽車(chē)吊對(duì)基礎(chǔ)的要求較高，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各工序之間交叉作業(yè)，構(gòu)件等擺放雜亂，影響汽車(chē)吊的站位和吊裝，采用本技術(shù)可以避免以上不利因素對(duì)輕軌滑觸線(xiàn)安裝的影響。

4 工程實(shí)施

2011年5月，由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠(chǎng)房電氣設(shè)備安裝工程中，沿總長(zhǎng)為512m主廠(chǎng)房軋機(jī)跨廠(chǎng)房需全線(xiàn)安裝行車(chē)滑觸線(xiàn)，行車(chē)滑觸線(xiàn)采用22#輕型軌道。為保證工期，不影響行車(chē)安裝軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備，業(yè)主要求公司務(wù)必在滑觸線(xiàn)到貨后20天內(nèi)安裝結(jié)束軋機(jī)跨行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程正在施工，廠(chǎng)房?jī)?nèi)開(kāi)挖的道路不具備吊車(chē)的頻繁換位，因此常規(guī)施工方法無(wú)法滿(mǎn)足單根達(dá)200多千克的輕軌安裝。

技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合安裝輕軌滑觸線(xiàn)，實(shí)際工期為8天，比業(yè)主規(guī)定的工期提前12天，滿(mǎn)足了軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的順利安裝，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。

（4）在行車(chē)受電器檢修吊籠外靠近滑觸線(xiàn)支架側(cè)搭設(shè)一作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固安全，作業(yè)方便，且不能碰擦行車(chē)梁、滑觸線(xiàn)支架等物。

（5）調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，將吊裝帶綁扎一根輕軌滑觸線(xiàn)，啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕，上升至輕軌滑觸線(xiàn)安裝高度后松開(kāi)上升按鈕，此時(shí)調(diào)整行車(chē)小鉤高度限位開(kāi)關(guān)，使輕軌滑觸線(xiàn)上升至此高度后自動(dòng)停止。

2 輕軌滑觸線(xiàn)安裝

輕軌滑觸線(xiàn)安裝具體內(nèi)容和步驟包括：

（1）將行車(chē)小車(chē)停至待安裝滑觸線(xiàn)支架側(cè)，調(diào)整行車(chē)小車(chē)使吊裝帶距離滑觸線(xiàn)支架端部約100～200mm，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車(chē)小車(chē)主回路電源。

（2）使用吊裝帶將待安裝輕軌滑觸線(xiàn)綁扎牢固，將行車(chē)開(kāi)至待安裝輕軌滑觸線(xiàn)上方，到達(dá)安裝位置后停穩(wěn)，為確保作業(yè)安全，斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)，啟動(dòng)行車(chē)小鉤上升按鈕吊運(yùn)待安裝輕軌滑觸線(xiàn)，到達(dá)安裝位置后自動(dòng)停止，作業(yè)人員安裝輕軌滑觸線(xiàn)。

（3）本節(jié)輕軌滑觸線(xiàn)安裝完后，作業(yè)人員離開(kāi)作業(yè)平臺(tái)，送行車(chē)大車(chē)主回路電源，行車(chē)吊運(yùn)輕軌滑觸線(xiàn)運(yùn)行至下一安裝地點(diǎn)，斷開(kāi)行車(chē)大車(chē)主回路電源，作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)平臺(tái)作業(yè)。

（4）待所有輕軌滑觸線(xiàn)安裝完畢后拆除行車(chē)臨時(shí)電源電纜，拆除吊裝帶，拆除作業(yè)平臺(tái)。

3 本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

（1）加快施工進(jìn)度：安裝前可以通過(guò)行車(chē)搬運(yùn)待安裝輕軌滑觸線(xiàn)至安裝地點(diǎn)，安裝過(guò)程中行車(chē)可以運(yùn)行自如，與采用汽車(chē)吊安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置相比，可以極大的提高作業(yè)效率。

（2）安全可靠：與常規(guī)作業(yè)方法相比，通過(guò)在行車(chē)受電器檢修吊籠外搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)人員可以不需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線(xiàn)，提高了作業(yè)的安全性。

（3）經(jīng)濟(jì)效益高：采用本技術(shù)可以節(jié)約汽車(chē)吊的租賃費(fèi)用，節(jié)約工程施工成本。

（4）影響因素少：常規(guī)作業(yè)方法需考慮汽車(chē)吊的站車(chē)位置，且汽車(chē)吊對(duì)基礎(chǔ)的要求較高，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，各工序之間交叉作業(yè)，構(gòu)件等擺放雜亂，影響汽車(chē)吊的站位和吊裝，采用本技術(shù)可以避免以上不利因素對(duì)輕軌滑觸線(xiàn)安裝的影響。

4 工程實(shí)施

2011年5月，由公司承建的甘肅某不銹鋼二期主廠(chǎng)房電氣設(shè)備安裝工程中，沿總長(zhǎng)為512m主廠(chǎng)房軋機(jī)跨廠(chǎng)房需全線(xiàn)安裝行車(chē)滑觸線(xiàn)，行車(chē)滑觸線(xiàn)采用22#輕型軌道。為保證工期，不影響行車(chē)安裝軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備，業(yè)主要求公司務(wù)必在滑觸線(xiàn)到貨后20天內(nèi)安裝結(jié)束軋機(jī)跨行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)，而現(xiàn)場(chǎng)土建工程正在施工，廠(chǎng)房?jī)?nèi)開(kāi)挖的道路不具備吊車(chē)的頻繁換位，因此常規(guī)施工方法無(wú)法滿(mǎn)足單根達(dá)200多千克的輕軌安裝。

技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況，利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合安裝輕軌滑觸線(xiàn)，實(shí)際工期為8天，比業(yè)主規(guī)定的工期提前12天，滿(mǎn)足了軋機(jī)大型地下油箱等設(shè)備的順利安裝，得到了業(yè)主的一致好評(píng)。實(shí)施效果圖。

2015年7月，由公司承建的寶鋼某煉鋼工程，采用該技術(shù)施工的主廠(chǎng)房廢鋼跨行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)，計(jì)劃工期25天，計(jì)劃投入勞動(dòng)力30人，采用本技術(shù)后實(shí)際工期12天，工期比原計(jì)劃平均提前13天，安裝速度快捷高效，同樣得到了業(yè)主的高度贊賞。

5 結(jié)語(yǔ)

采用行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)快速安裝技術(shù)，利用已安裝調(diào)試行車(chē)配合安裝輕軌滑觸線(xiàn)，克服了常規(guī)作業(yè)方法中輕軌滑觸線(xiàn)安裝過(guò)程中需不斷移動(dòng)汽車(chē)吊站車(chē)位置，能極大的提高工作效率、節(jié)省費(fèi)用，且采用本技術(shù)可避免安裝人員需通過(guò)自制吊籠下至行車(chē)梁下安裝輕軌滑觸線(xiàn)，提高了作業(yè)安全性，為行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)的安裝積累了成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，為冶金、電力等工程中工業(yè)廠(chǎng)房?jī)?nèi)行車(chē)輕軌滑觸線(xiàn)的安裝提供一種新技術(shù)。

本 技 術(shù) 應(yīng) 用 的 關(guān) 鍵 技 術(shù) 已申 請(qǐng) 發(fā) 明 專(zhuān) 利 “ 行 車(chē) 輕 軌 滑 觸 線(xiàn)快 速 安 裝 方 法 ” （ 發(fā) 明 專(zhuān) 利 受 理號(hào)：201510190961.8）。該技術(shù)已在公司承建的相關(guān)工程得到了推廣應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益顯著。